MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，马晓们对拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

黄瑞玲对《华夏时报》透露，飞说从游客类型来看，飞说当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。主创但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，于影意识也重磅升级陆地体验，于影意识针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。片风黄瑞玲对本报记者表示。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、马晓们对更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，飞说比如上下船的效率比较低等问题。MSC地中海邮轮方面表示，主创针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：主创2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，于影意识MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，于影意识这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

同时还增设了中文指引牌，片风并安排数十名中文服务大使提供现场服务，片风提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，马晓们对为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

飞说但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。面对这样的情况，主创MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，于影意识2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，于影意识当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，片风尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。